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Eso es lo que pasa cuando echas gasolina a un vehiculo Diesel, aunque quites la llave del contacto va a seguir asi, la unica forma de pararlo para evitar que se sobrecaliente el motor es meterle un trapo en el tubo de la admision de aire y cortar la combustion de esa manera, por eso siempre tienen que tener cuidado al echar combustible y revisarlo.
Alguien puede pensar en la capa de ozono?!!!!
#5 #5 el_emperador dijo: ¿Alguien tiene idea de lo que le ocurre a ese coche?@el_emperador creo que se le atasco el acelerador.
Debe de ser un Wolskvaguen de esos.... XD
¿Alguien tiene idea de lo que le ocurre a ese coche?
Vamos a ver eso es lo que pasa cuando en un vehículo diesel, que recordemos realiza la quema del combustible a través de compresión y no ignición (bujías), se lleva a cabo una parada del motor sin dejar que el turbo se enfrié, de esta manera el turbo sigue girando y su temperatura es tan alta que causa que se vuelva a "encender" el motor como consecuencia. La forma de evitar que el motor se destroce es bloquear la entrada de aire, aunque la forma mas rápida sea meter una marcha larga (5ª o 6ª) y soltar el embrague de golpe.
#6 #6 latinoamistoso dijo: #5 #5 el_emperador dijo: ¿Alguien tiene idea de lo que le ocurre a ese coche?@el_emperador creo que se le atasco el acelerador.@latinoamistoso #5 #5 el_emperador dijo: ¿Alguien tiene idea de lo que le ocurre a ese coche?@el_emperador
Lo que pasa se llama autocombustión, es que el motor esta quemando el aceite, se abra estropeado, entra el aceite en la cámara de combustión y lo quema, no se puede parar hasta que se vacía el cárter, lo que dura un rato o tapando la adminision o escape, así ahogando el fuego, sin oxigeno no hay fuego.
#7 #7 oquendo dijo: Eso es lo que pasa cuando echas gasolina a un vehiculo Diesel, aunque quites la llave del contacto va a seguir asi, la unica forma de pararlo para evitar que se sobrecaliente el motor es meterle un trapo en el tubo de la admision de aire y cortar la combustion de esa manera, por eso siempre tienen que tener cuidado al echar combustible y revisarlo.@oquendo
No es nada de meter gasolina, si fuese eso, en cuanto apagase el motor se pararía, porque dejaría de inyectar combustible, esta quemando aceite.
#4 #4 sosrejodidoboludo dijo: Alguien puede pensar en la capa de ozono?!!!!@sosrejodidoboludo #3 #3 latadoy dijo: darle off a la llave y ya esta@latadoy
Por desgracia para el dueño poco puede hacer si no sabe como actuar, no sirve con solo cortar el contacto
Es muy facil ! se le rompio el TURBO!!! cuando pasa eso el coche quema aceite y aunque tu le quites la llave sigue andando y a tope de revoluciones (por eso tanto ruido) os lo digo porque me a pasado , pero yo todavia tengo coche no como esta persona que tiene el turbo jodido y luego el motor que no vale para nada ! para pararle hay que meter 5'a NADA MAS , no metas la mano en el tubo de escape
#8 #8 zasca4 dijo: Vamos a ver eso es lo que pasa cuando en un vehículo diesel, que recordemos realiza la quema del combustible a través de compresión y no ignición (bujías), se lleva a cabo una parada del motor sin dejar que el turbo se enfrié, de esta manera el turbo sigue girando y su temperatura es tan alta que causa que se vuelva a "encender" el motor como consecuencia. La forma de evitar que el motor se destroce es bloquear la entrada de aire, aunque la forma mas rápida sea meter una marcha larga (5ª o 6ª) y soltar el embrague de golpe.@zasca4 tienes toda la razon del mundo ! y me da que se a quedado sin coche ...vale mas el arreglo que otro coche igual de segunda mano
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28 oct 2016, 16:56
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