#1 por rofltin
16 mar 2014, 16:18

En realidad el problema está en la tracción, pero bueno... y si no, sería un tema de Par.

PD: Ese todoterreno es la leche, me encanta.

#2 por tb94
16 mar 2014, 16:43

No se donde esta la sorpresa es obvio que por el desarrollo de la trasmision y por el par, el tractor va a tirar del Mercedes que aun teniendo mas potencia tiene menos par motor.

#3 por agu095
16 mar 2014, 18:15

Es muy obvio que el tractor, un poco de lógica.

#4 por turst
16 mar 2014, 19:38

No se llama tractor por nada ajaj, si dejamos el tema de la tracción a parte, mas potencia tendrá el todo terreno, y mas par, el motor del tractor.

#5 por costo
16 mar 2014, 20:29

Los Mercedes clase G y los Range Rover para mi son los mejores 4x4.

Eso si chupan más gasolina............que yo que se....

#6 por costo
16 mar 2014, 20:47

#1 #1 rofltin dijo: En realidad el problema está en la tracción, pero bueno... y si no, sería un tema de Par.

PD: Ese todoterreno es la leche, me encanta.yo diría más bien problema de tracción. Por que más o menos el coche es un v8 gasolina frente a un viejo motor diésel 4 cilindros marca perkins podría ser o cualquier otra... Y considero que tiene más torque el coche que el tractor

#7 por thomsom
16 mar 2014, 21:38

Hombre, las 6 toneladas que pesa el bicho tambien tiene bastante que ver, y eso que no lo a echo en tierra, por que los neumaticos del tractor son para eso... para tener traccion en la tierra.

#8 por caraman
16 mar 2014, 22:20

#1 #1 rofltin dijo: En realidad el problema está en la tracción, pero bueno... y si no, sería un tema de Par.

PD: Ese todoterreno es la leche, me encanta.mas bien es el peso del tractor lo que hace que se lleve al todo tererno por mucho motor que tenga

#9 por rofltin
17 mar 2014, 10:38

#8 #8 caraman dijo: #1 mas bien es el peso del tractor lo que hace que se lleve al todo tererno por mucho motor que tengaLa capacidad de tracción de los neumáticos depende entre otros factores de la fuerza normal en el contacto con el suelo, la cual obviamente depende del peso. Y lo de "por mucho motor que tenga" también es lo mismo que yo decía. En fin...

Simplemente, en este caso el Mercedes no tiene capacidad de transmitir a través de las ruedas toda su fuerza. Su única esperanza habría sido que el tractor tuviera un motorcillo de mierda que a pesar de su transmisión tan desmultiplicada transmitiera al suelo menos fuerza de la que son capaces de transmitir las ruedas del todoterreno.