#1 por cosanov
22 may 2017, 22:09

son choques muy distintintos, en el caso moderno impacta con el lateral del coche y sale despedido por la energia de las ruedas dfestrozando el lateral del coche, mientras que el 2 caso es mucho mas brutal ya que choca diractamente con el frontal, y esto hace que la energia cinetica se proyecte directamente en el piloto. No digo que la seguridad no haya mejorado pero son choques distintos

#2 por hakuya
22 may 2017, 23:50

#1 #1 cosanov dijo: son choques muy distintintos, en el caso moderno impacta con el lateral del coche y sale despedido por la energia de las ruedas dfestrozando el lateral del coche, mientras que el 2 caso es mucho mas brutal ya que choca diractamente con el frontal, y esto hace que la energia cinetica se proyecte directamente en el piloto. No digo que la seguridad no haya mejorado pero son choques distintos@cosanov En realidad son más parecidos de lo que crees. Ambos pierden adherencia en el tren delantero, contravolantean para corregir su trayectoria y es en ese momento en el que las ruedas ganan adherencia de nuevo haciendo que se dirijan al muro. Incluso el angulo de impacto es parecido solo que en lados opuestos del morro del monoplaza. La diferencia fue que uno impactó contra un muro de hormigón y otro contra acero (que es lo que absorbe el impacto y hace que no se deforme el cockpit).
Para que te hagas una idea de la diferencia tan grande en lo que a seguridad fue, en el caso de Bourdais se le "atasco" la visera del casco, en el de Gordon el casco se le había "salido" junto con la parte superior del cráneo.

#3 por fasterbit
23 may 2017, 18:58

El angulo de impacto de uno es de 90º y en el otro de unos 45/50º lo cual es decisivo en el resultado, ignoro si lo que dices de los muros es cierto, pero está claro que uno choca de frente y otro diagonalmente.