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Es cierto que en situaciones complejas uno reacciona de forma automática y como puede, pero, este chico cometió un pequeño error que le ha costado muy caro, en vez de dar un frenazo ( se que lo hace por el susto y lo intenta esquivar) pero en vez de frenar debería haber tumbado al máximo a la derecha, sin tocar el freno, ya que por mucho ABS que tenga la moto, todo conductor sabe que frenar te priva un poco de girar y en esa situación tampoco iba tanto al limite, podría haberlo esquivado. El consejo que doy es que siempre es preferible evitar un accidente esquivando y cambiando la trayectoria que frenando e intentar parar.
Y también me da rabia que el del camión toque el claxon, ni que eso sirviera para evitar el choque...
#3 #3 rafelefar dijo: Es cierto que en situaciones complejas uno reacciona de forma automática y como puede, pero, este chico cometió un pequeño error que le ha costado muy caro, en vez de dar un frenazo ( se que lo hace por el susto y lo intenta esquivar) pero en vez de frenar debería haber tumbado al máximo a la derecha, sin tocar el freno, ya que por mucho ABS que tenga la moto, todo conductor sabe que frenar te priva un poco de girar y en esa situación tampoco iba tanto al limite, podría haberlo esquivado. El consejo que doy es que siempre es preferible evitar un accidente esquivando y cambiando la trayectoria que frenando e intentar parar.@rafelefar Más haber hecho contravolante exacto. Además se ve claramente el clásico fallo de frenar y que la moto se enderece... un fallo bastante gordo la verdad.
#4 #4 rafelefar dijo: Y también me da rabia que el del camión toque el claxon, ni que eso sirviera para evitar el choque... @rafelefar eso es lo que te da rabia del video? telita..... y que quieres que haga? se le acerca de frente a toda hostia UN GILIPOLLAS en moto. pues la primera reaccion es pitar como un loco.
#4 #4 rafelefar dijo: Y también me da rabia que el del camión toque el claxon, ni que eso sirviera para evitar el choque... @rafelefar Tienes razón, debería haber pulsado el botón mágico y convertirse en un caza de combate para evitar el golpe, payaso...
Vaya tela tio que fuerte hasta el lente de la gopro casi se descuadra. Se que es un accidente, pero es una irresponsabilidad total aumentar la velocidad en una curva ciega.
#3 #3 rafelefar dijo: Es cierto que en situaciones complejas uno reacciona de forma automática y como puede, pero, este chico cometió un pequeño error que le ha costado muy caro, en vez de dar un frenazo ( se que lo hace por el susto y lo intenta esquivar) pero en vez de frenar debería haber tumbado al máximo a la derecha, sin tocar el freno, ya que por mucho ABS que tenga la moto, todo conductor sabe que frenar te priva un poco de girar y en esa situación tampoco iba tanto al limite, podría haberlo esquivado. El consejo que doy es que siempre es preferible evitar un accidente esquivando y cambiando la trayectoria que frenando e intentar parar.@rafelefar Supongo que ante situaciones así, haces lo primero que se te ocurra, sin pensar en que sea bueno o malo, desgraciadamente es así, no se si esta persona estaba probando la moto, o estaba de viaje, si es en el segundo caso yo siempre digo: mas vale llegar tarde que no llegar.
#3 #3 rafelefar dijo: Es cierto que en situaciones complejas uno reacciona de forma automática y como puede, pero, este chico cometió un pequeño error que le ha costado muy caro, en vez de dar un frenazo ( se que lo hace por el susto y lo intenta esquivar) pero en vez de frenar debería haber tumbado al máximo a la derecha, sin tocar el freno, ya que por mucho ABS que tenga la moto, todo conductor sabe que frenar te priva un poco de girar y en esa situación tampoco iba tanto al limite, podría haberlo esquivado. El consejo que doy es que siempre es preferible evitar un accidente esquivando y cambiando la trayectoria que frenando e intentar parar.@rafelefar A ver alma de cantaro, ¿como ?
#3 #3 rafelefar dijo: Es cierto que en situaciones complejas uno reacciona de forma automática y como puede, pero, este chico cometió un pequeño error que le ha costado muy caro, en vez de dar un frenazo ( se que lo hace por el susto y lo intenta esquivar) pero en vez de frenar debería haber tumbado al máximo a la derecha, sin tocar el freno, ya que por mucho ABS que tenga la moto, todo conductor sabe que frenar te priva un poco de girar y en esa situación tampoco iba tanto al limite, podría haberlo esquivado. El consejo que doy es que siempre es preferible evitar un accidente esquivando y cambiando la trayectoria que frenando e intentar parar.@rafelefar A ver alma de cántaro, ¿como que frenar te priva de girar? ¿No será alrevés? A menor velocidad mayor es la facilidad para girar al ser menores las fuerzas que actuan sobre la rueda, y en consecuencia sobre el manillar
En cuanto al tema de lo del claxón... llevas un camión que practicamente ocupa la mitad de la calzada, que se te acaban de cruzar 3 motos a gran velocidad, que ya de por si ante semejante situacion (los motoristas viajan en grupos) te esperas que venta otro detras y reduces la velocidad.... ¿Y te molesta lo del claxon?
#6 #6 kosmaro dijo: #4 @rafelefar eso es lo que te da rabia del video? telita..... y que quieres que haga? se le acerca de frente a toda hostia UN GILIPOLLAS en moto. pues la primera reaccion es pitar como un loco.@kosmaro #7 #7 fybri dijo: #4 @rafelefar Tienes razón, debería haber pulsado el botón mágico y convertirse en un caza de combate para evitar el golpe, payaso...@fybri
No debería ser una reacción de un conductor lo de pitar, al menos en estas circunstancias, es preferible que diese un volantazo a su derecha, por muy poco margen que tuviera. Aunque el camionero no tuviera la culpa del accidente, me da rabia la gente que utiliza el claxon como tu dices, como si sirviera para despegar...
#12 #12 rafelefar dijo: #6 @kosmaro #7 @fybri
No debería ser una reacción de un conductor lo de pitar, al menos en estas circunstancias, es preferible que diese un volantazo a su derecha, por muy poco margen que tuviera. Aunque el camionero no tuviera la culpa del accidente, me da rabia la gente que utiliza el claxon como tu dices, como si sirviera para despegar... @rafelefar Claro, volantazo a la derecha y también el camión se va de viaje, de todas formas eso no habría sido suficiente para evitar el golpe, ya que el botón mágico de cambiar de vehículo lo ha pulsado practicamente con la moto encima, dinos tu, oh Dios de los vehículos a motor, que gran maniobra habría hecho usted para evitar tal fatídico destino acaecido en este video.
Manda eggs contigo, macho.
#11 #11 jeine_ken dijo: #3 @rafelefar A ver alma de cántaro, ¿como que frenar te priva de girar? ¿No será alrevés? A menor velocidad mayor es la facilidad para girar al ser menores las fuerzas que actuan sobre la rueda, y en consecuencia sobre el manillar
En cuanto al tema de lo del claxón... llevas un camión que practicamente ocupa la mitad de la calzada, que se te acaban de cruzar 3 motos a gran velocidad, que ya de por si ante semejante situacion (los motoristas viajan en grupos) te esperas que venta otro detras y reduces la velocidad.... ¿Y te molesta lo del claxon? @jeine_ken Sabia que alguien iba a comentar lo de la velocidad y las inercias, vamos haber es cierto que a menor velocidad mas cerrado podrá ser el giro, PERO, (y muy importante ese pero) el echo de frenar, es decir de intentar reducir la velocidad bruscamente, hace que al girar el manillar la rueda pueda bloquearse y no puedas girar de forma natural, incluso sin clavar rueda porque al frenar mientras giras lo que haces es acentuar las fuerzas G al exterior de la curva, por el echo de que al frenar todos los pesos tienden a ir hacia delante, solo digo que a lo mejor, y solo a lo mejor, girando al limite sin frenar podría haber esquivado el camión.
#13 #13 fybri dijo: #12 @rafelefar Claro, volantazo a la derecha y también el camión se va de viaje, de todas formas eso no habría sido suficiente para evitar el golpe, ya que el botón mágico de cambiar de vehículo lo ha pulsado practicamente con la moto encima, dinos tu, oh Dios de los vehículos a motor, que gran maniobra habría hecho usted para evitar tal fatídico destino acaecido en este video.
Manda eggs contigo, macho.@fybri es cierto que aun así no habría sido suficiente para evitar el choque, pero el camión iba lento al ver las motos, no hubiera echo un viaje como tu dices.., evidentemente la culpa es del motorista. y no, conozco bien mi moto, y como reacciona, también mi coche, y aun así cualquier día puedo tener un accidente y matarme, no soy un dios, solo que creo que la conducción es muy intuitiva y me encontrado situaciones difíciles, y por último es cierto que también se podría haber evitado si el motorista hubiera sido un poco mas precavido y anticiparse a lo que pudiera salir.
#13 #13 fybri dijo: #12 @rafelefar Claro, volantazo a la derecha y también el camión se va de viaje, de todas formas eso no habría sido suficiente para evitar el golpe, ya que el botón mágico de cambiar de vehículo lo ha pulsado practicamente con la moto encima, dinos tu, oh Dios de los vehículos a motor, que gran maniobra habría hecho usted para evitar tal fatídico destino acaecido en este video.
Manda eggs contigo, macho.@fybri Y como ya he dicho mi maniobra sería intuitiva y automática, como la de cualquier persona con un mínimo de percepción, y aun así lo inevitable es inevitable, conducid atentos, sed lógicos, y no toméis sustancias al volante!
#11 #11 jeine_ken dijo: #3 @rafelefar A ver alma de cántaro, ¿como que frenar te priva de girar? ¿No será alrevés? A menor velocidad mayor es la facilidad para girar al ser menores las fuerzas que actuan sobre la rueda, y en consecuencia sobre el manillar
En cuanto al tema de lo del claxón... llevas un camión que practicamente ocupa la mitad de la calzada, que se te acaban de cruzar 3 motos a gran velocidad, que ya de por si ante semejante situacion (los motoristas viajan en grupos) te esperas que venta otro detras y reduces la velocidad.... ¿Y te molesta lo del claxon? @jeine_ken Se nota que no has llevado una moto de más de 150kg en tu vida xD. Al frenar la moto te se endereza, así de simple. Si se endereza no giras, algo también lógico, si eso te pasa en medio de una curva sigues recto con todas sus consecuencias, que es lo que pasa en el vídeo.
#16 #16 rafelefar dijo: #13 @fybri Y como ya he dicho mi maniobra sería intuitiva y automática, como la de cualquier persona con un mínimo de percepción, y aun así lo inevitable es inevitable, conducid atentos, sed lógicos, y no toméis sustancias al volante! @rafelefar Lo que viene siendo a ser experiencia conduciendo, lógico.
#12 #12 rafelefar dijo: #6 @kosmaro #7 @fybri
No debería ser una reacción de un conductor lo de pitar, al menos en estas circunstancias, es preferible que diese un volantazo a su derecha, por muy poco margen que tuviera. Aunque el camionero no tuviera la culpa del accidente, me da rabia la gente que utiliza el claxon como tu dices, como si sirviera para despegar... @rafelefar Claro, a la derecha y con pista directa al barranco ¿en serio, tio?
#12 #12 rafelefar dijo: #6 @kosmaro #7 @fybri
No debería ser una reacción de un conductor lo de pitar, al menos en estas circunstancias, es preferible que diese un volantazo a su derecha, por muy poco margen que tuviera. Aunque el camionero no tuviera la culpa del accidente, me da rabia la gente que utiliza el claxon como tu dices, como si sirviera para despegar... @rafelefar aunque a su derecha haya un barranco (que lo había, no se como de alto) no sirve para despegar y salvarse él también. asi como tocar el cláxon tampoco sirve para despegar como tu dices. pero dime tu... si a esa velocidad y en esa fraccion de segundo tu reaccion es taaaaaan racional o tu acto reflejo es pitar y punto?
#3 #3 rafelefar dijo: Es cierto que en situaciones complejas uno reacciona de forma automática y como puede, pero, este chico cometió un pequeño error que le ha costado muy caro, en vez de dar un frenazo ( se que lo hace por el susto y lo intenta esquivar) pero en vez de frenar debería haber tumbado al máximo a la derecha, sin tocar el freno, ya que por mucho ABS que tenga la moto, todo conductor sabe que frenar te priva un poco de girar y en esa situación tampoco iba tanto al limite, podría haberlo esquivado. El consejo que doy es que siempre es preferible evitar un accidente esquivando y cambiando la trayectoria que frenando e intentar parar.#5 #5 propfan dijo: #3 @rafelefar Más haber hecho contravolante exacto. Además se ve claramente el clásico fallo de frenar y que la moto se enderece... un fallo bastante gordo la verdad.totalmente de acuerdo. No iba para nada pasado de velocidad, es más, seguro que se puede tomar esa curva unos 10km/h más. Pero una trazada un bastante cerrada de primeras junto con el acto de frenar en vez de tumbar la moto fue el problema, hubiera tumbado la moto que le quedaba mucho aún que poder tumbar y hubiera librado sin dudarlo
#4 #4 rafelefar dijo: Y también me da rabia que el del camión toque el claxon, ni que eso sirviera para evitar el choque... @rafelefar El claxón es una forma de decir "vengo" en una curva ciega de día. El conductor del camión ve al primero y piensa "vienen más", pita y los que vengan detrás deben saber que se debe aminorar la velocidad.
No sé si os dais cuenta que el contador va a mph y pilla la curva a 90km/h, además, se nota que es un conductor novel. No es una ruta recomendable, hay muchas por españa del estilo, parecen geniales porque no pasa casi nadie y puedes tomar los dos carriles, sin embargo, las curvas sin visibilidad propician lo que ocurre en el video.
#19 #19 kosmaro dijo: #12 @rafelefar aunque a su derecha haya un barranco (que lo había, no se como de alto) no sirve para despegar y salvarse él también. asi como tocar el cláxon tampoco sirve para despegar como tu dices. pero dime tu... si a esa velocidad y en esa fraccion de segundo tu reaccion es taaaaaan racional o tu acto reflejo es pitar y punto? @kosmaro No se lo que haría en ese momento, tendría que verse, pero lo que si puedo decirte es que el claxon no lo utilizo nunca, excepto, alertar previamente a alguien de mi presencia en un sitio de poca visibilidad, y ese no es el caso porque el camión pita cuando lo tiene a 5 metros y por que lo ve, por decir de alguna manera, es el típico pito gratuito de las películas, el claxon no es un elemento para evitar una colisión, solo para alertar! pero que al fin y al cabo toque el claxon o no, no diferencia el resultado del accidente.
#19 #19 kosmaro dijo: #12 @rafelefar aunque a su derecha haya un barranco (que lo había, no se como de alto) no sirve para despegar y salvarse él también. asi como tocar el cláxon tampoco sirve para despegar como tu dices. pero dime tu... si a esa velocidad y en esa fraccion de segundo tu reaccion es taaaaaan racional o tu acto reflejo es pitar y punto? @kosmaro P.D Los que decís que tiene un barranco al lado, previos a este posible barranco hay un margen de un par de metros bien buenos, pero que da igual que el motorista se lo come si, es que en ningún momento he dicho que sea culpa del camionero ni que haga nada mal, solo algo inútil.
#12 #12 rafelefar dijo: #6 @kosmaro #7 @fybri
No debería ser una reacción de un conductor lo de pitar, al menos en estas circunstancias, es preferible que diese un volantazo a su derecha, por muy poco margen que tuviera. Aunque el camionero no tuviera la culpa del accidente, me da rabia la gente que utiliza el claxon como tu dices, como si sirviera para despegar... Eso, claro que sí, tú exígele a un inocente que también la palme porque un subnormal de mierda le apetece sentir la carretera, y además, que tenga los reflejos de superman en el segundo que le queda de reacción.
El motorista iba a 50 km/h en el momento de accidente, una velocidad no elevada para una carretera secundaria. Lo que pasó realmente es que cuando frenó mientras tenía la moto tumbada se le fue de atrás siendo difícil corregir la trayectoria. Fallo del motorista claramente de todas formas al abrirse mucho en la salida de la curva.
#22 #22 rafelefar dijo: #19 @kosmaro No se lo que haría en ese momento, tendría que verse, pero lo que si puedo decirte es que el claxon no lo utilizo nunca, excepto, alertar previamente a alguien de mi presencia en un sitio de poca visibilidad, y ese no es el caso porque el camión pita cuando lo tiene a 5 metros y por que lo ve, por decir de alguna manera, es el típico pito gratuito de las películas, el claxon no es un elemento para evitar una colisión, solo para alertar! pero que al fin y al cabo toque el claxon o no, no diferencia el resultado del accidente. @rafelefar es que es alucinante. un subnormal va a toda castaña con la moto por unas curvas. se come el camión por imbécil, invadiendo todo el rato los 2 carriles y sin hablar de la velocidad... y la culpa es del claxon? VENGA HOMBRE!!! y que aquí sentaditos comentando todos hubiéramos reaccionado super bien! todos en esa fracción de segundo seguro que habríamos tomado la mejor decisión! por que delante del ordenador todos somos super inteligentes y con unos reflejos extraordinarios...
#26 #26 kosmaro dijo: #22 @rafelefar es que es alucinante. un subnormal va a toda castaña con la moto por unas curvas. se come el camión por imbécil, invadiendo todo el rato los 2 carriles y sin hablar de la velocidad... y la culpa es del claxon? VENGA HOMBRE!!! y que aquí sentaditos comentando todos hubiéramos reaccionado super bien! todos en esa fracción de segundo seguro que habríamos tomado la mejor decisión! por que delante del ordenador todos somos super inteligentes y con unos reflejos extraordinarios... @kosmaro Kosmaro, en que frase de todos los comentarios que he hecho menciono, digo o he escrito que la culpa sea del camionero por tocar el claxon o que el claxon haya provocado el accidente. Y segundo, no se si tu vas en moto, pero lo que puedo decirte seguro es que yo allí no se como habría reaccionado, en todo caso me tendría que ocurrir (espero que no). solo he dicho que el motorista ha reaccionado como ha podido pero por desgracia mal.
#24 #24 garkerk dijo: #12 Eso, claro que sí, tú exígele a un inocente que también la palme porque un subnormal de mierda le apetece sentir la carretera, y además, que tenga los reflejos de superman en el segundo que le queda de reacción.@garkerk Evidentemente no se lo exijo y mucho menos le reprocho que le hayan chocado frontalmente en su camión. mi única queja es la inutilidad del claxon en ese instante, ademas que da igual, que lo inútil es que siga comentando, el resultado del accidente no cambia...
@jeine_ken no tienes ni puta idea, si frenas en una curva la moto tiende a hacer una trayectoria recta hacia el exterior de la curva probocando que sea imposible girar que es lo que le pasa, si la moto acelera gana traccion y es capaz de tumbar mas a derecha, que es lo que realizan los profesionales ni un niñato en moto
Demasiado rapido?, la curva la toma a unos 70km/h, no se donde veis lo de velocidad excesiva tratandose de una moto.
alguien mas se esnuco viendo el video? XD!
#27 #27 rafelefar dijo: #26 @kosmaro Kosmaro, en que frase de todos los comentarios que he hecho menciono, digo o he escrito que la culpa sea del camionero por tocar el claxon o que el claxon haya provocado el accidente. Y segundo, no se si tu vas en moto, pero lo que puedo decirte seguro es que yo allí no se como habría reaccionado, en todo caso me tendría que ocurrir (espero que no). solo he dicho que el motorista ha reaccionado como ha podido pero por desgracia mal.
@rafelefar ha reaccionado mal desde el momento en el que se pone a correr como un puto anormal por la carretera.
No va muy rápido, pero se nota que se asustó. Cualquiera que maneje motos sabe que antes que frenar, es mejor meter un rebaje y doblar, o doblar en ese caso. Igual es un gilipollas si va a 60 doblando abierto como si fuera a 300. Una de dos, o es un inexperto o es simplemente un idiota.
#12 #12 rafelefar dijo: #6 @kosmaro #7 @fybri
No debería ser una reacción de un conductor lo de pitar, al menos en estas circunstancias, es preferible que diese un volantazo a su derecha, por muy poco margen que tuviera. Aunque el camionero no tuviera la culpa del accidente, me da rabia la gente que utiliza el claxon como tu dices, como si sirviera para despegar... Que coño va a dar un volantazo? Se va a salir el camionero de la carretera por un SOPLAPOLLAS? Anda y que le den por culo.
1.- Si vais parando el video desde que ve el camión y se estampa, podeis ver como no frena, ya que la velocidad pasa de 43 a 44 y despues de nuevo a 43.
2.- Los que dicen que al frenar es mas facil girar, se nota que no han usado una moto en su vida, tengo una, y lo peor que puedes hacer cuando estas girando y vas pasado, es frenar (sobretodo con el de delante) ya que la moto empieza a girar menos.
3.- Todos los que insultan al motorista, en vez de insultarle, perdonadle por no ser tan perfecto como vosotros que no cometéis un fallo en vuestra puta vida, y encima que al cometerlo tenga la mala suerte de tener que pagar semejante factura.
4.- El claxon, no digo que el camionero haya hecho mal ya que mucho no puede hacer, no esta ni mucho menos obligado a tirarse barranco abajo. Lo que el tiempo que pierde en meter la mano al claxon podría usarse para otra cosa (no estoy diciendo que el pudiera haberlo evitado).
El claxon hoy en dia se usa demasiado, sobretodo para meterse con los demas, señores, si no somos capaces de saber que hemos hecho algo mal sin que nos lo digan, tenemos un problema.
#18 #18 savethedonuts dijo: #12 @rafelefar Claro, a la derecha y con pista directa al barranco ¿en serio, tio?@savethedonuts No porque a esa velocidad la moto la puedes inclinar y trazar la curva sin problema y cuando sales de ella ya puedes volver a rectificar la trayectoria.
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28 jun 2015, 16:07
la velocidad mola pero te puede costar la vida