Quizás también te interese:
Comentarios: Mejores comentarios Cronológicamente
No se yo, pero esos barcos son enormes y no es lo mismo que una lancha que puede frenar al momento, son lentos pero difíciles de controlar, era muy difícil evitar el choque por parte del barco grande
Publicado, FUCK YEA.
Lo del pez grande se come al chico no se limita a los peces, por lo visto.
#2 #2 electroak47 dijo: No se yo, pero esos barcos son enormes y no es lo mismo que una lancha que puede frenar al momento, son lentos pero difíciles de controlar, era muy difícil evitar el choque por parte del barco grande
¿Difícil de evitar?
Solo era necesaria una de las siguientes acciones:
-Barco grande: 10º a babor (izquierda).
-Barco grande: reducir 5 nudos la marcha.
-Barco pequeño: 10º a estribor (derecha).
Y corregir rumbos pasado el peligro.
#4 #4 emadeloc dijo: #2 ¿Difícil de evitar?
Solo era necesaria una de las siguientes acciones:
-Barco grande: 10º a babor (izquierda).
-Barco grande: reducir 5 nudos la marcha.
-Barco pequeño: 10º a estribor (derecha).
Y corregir rumbos pasado el peligro.Barco pequeño todo estribor. FIN. De frente se ve otro carguero que parece pasar a babor de ambos barcos. Error del timonel / oficial al dar la orden, ya que la maniobra es justo la contraria.
Esta no es la solución si el calado no lo permite. (cosa que desconocemos, aunque no hay ninguna señal visual que nos advierta de maniobra restringida)
Pero la normativa marítima dice que es el barco grande el que debe maniobrar al pequeño ya que es el grande quien está sobrepasando ("adelantando"). Asi que durante un momento sería una escena de: "Este me maniobra a mi por mis cojones" y luego pasó a un: "Dejate de historias que nos manda al fondo..."
#5 #5 solew dijo: #4 Barco pequeño todo estribor. FIN. De frente se ve otro carguero que parece pasar a babor de ambos barcos. Error del timonel / oficial al dar la orden, ya que la maniobra es justo la contraria.
Esta no es la solución si el calado no lo permite. (cosa que desconocemos, aunque no hay ninguna señal visual que nos advierta de maniobra restringida)
Pero la normativa marítima dice que es el barco grande el que debe maniobrar al pequeño ya que es el grande quien está sobrepasando ("adelantando"). Asi que durante un momento sería una escena de: "Este me maniobra a mi por mis cojones" y luego pasó a un: "Dejate de historias que nos manda al fondo..."Sinceramente, para mí tiene más sentido lo que ha dicho #4.#4 emadeloc dijo: #2 ¿Difícil de evitar?
Solo era necesaria una de las siguientes acciones:
-Barco grande: 10º a babor (izquierda).
-Barco grande: reducir 5 nudos la marcha.
-Barco pequeño: 10º a estribor (derecha).
Y corregir rumbos pasado el peligro.
#6 #6 willhunting2 dijo: #5 #5 solew dijo: #4 Barco pequeño todo estribor. FIN. De frente se ve otro carguero que parece pasar a babor de ambos barcos. Error del timonel / oficial al dar la orden, ya que la maniobra es justo la contraria.
Esta no es la solución si el calado no lo permite. (cosa que desconocemos, aunque no hay ninguna señal visual que nos advierta de maniobra restringida)
Pero la normativa marítima dice que es el barco grande el que debe maniobrar al pequeño ya que es el grande quien está sobrepasando ("adelantando"). Asi que durante un momento sería una escena de: "Este me maniobra a mi por mis cojones" y luego pasó a un: "Dejate de historias que nos manda al fondo..."Sinceramente, para mí tiene más sentido lo que ha dicho #4. Tiene razón #5 #5 solew dijo: #4 Barco pequeño todo estribor. FIN. De frente se ve otro carguero que parece pasar a babor de ambos barcos. Error del timonel / oficial al dar la orden, ya que la maniobra es justo la contraria.
Esta no es la solución si el calado no lo permite. (cosa que desconocemos, aunque no hay ninguna señal visual que nos advierta de maniobra restringida)
Pero la normativa marítima dice que es el barco grande el que debe maniobrar al pequeño ya que es el grande quien está sobrepasando ("adelantando"). Asi que durante un momento sería una escena de: "Este me maniobra a mi por mis cojones" y luego pasó a un: "Dejate de historias que nos manda al fondo..."en que la normativa da preferencia al grande sobre el pequeño. Pero el sentido común dice que si puedes evitar la colisión la evitas, lo mismo que si tienes preferencia yendo en coche, trataras de evitar el choque aunque sea por evitarte problemas.
Nuevo deporte, barcos de choque. Mañana mismo Red Bull saca una competición.
#5 #5 solew dijo: #4 Barco pequeño todo estribor. FIN. De frente se ve otro carguero que parece pasar a babor de ambos barcos. Error del timonel / oficial al dar la orden, ya que la maniobra es justo la contraria.
Esta no es la solución si el calado no lo permite. (cosa que desconocemos, aunque no hay ninguna señal visual que nos advierta de maniobra restringida)
Pero la normativa marítima dice que es el barco grande el que debe maniobrar al pequeño ya que es el grande quien está sobrepasando ("adelantando"). Asi que durante un momento sería una escena de: "Este me maniobra a mi por mis cojones" y luego pasó a un: "Dejate de historias que nos manda al fondo..."#8 #8 trasnoitante dijo: Nuevo deporte, barcos de choque. Mañana mismo Red Bull saca una competición.estos muchachos me han hecho reir bastante.... y sobretodo por esta frase: "Este me maniobra a mi por mis cojones" es que me imagine el capitan diciendo eso como si fuera una pelicula... XD
esto tambien se parece a un accidente entre una tortuga con un caracol....
Intentad verlo sin sonido, el acento wachiturro le quita toda emocion a las imagenes, pasa a ser una comedia barata.
Ni que no hubiera suficiente mar xD
me encanta como no para de sonar el clacson, meeeeeeeeec meeeeeeeeeec meeeeeeeeeec me imagino el conductor to' desesperado ahí dandole al puto boton xD
Le pones una musica épica d efondo y algunos efectos cinematograficos y ya tienes una película de accion xD
#4 #4 emadeloc dijo: #2 ¿Difícil de evitar?
Solo era necesaria una de las siguientes acciones:
-Barco grande: 10º a babor (izquierda).
-Barco grande: reducir 5 nudos la marcha.
-Barco pequeño: 10º a estribor (derecha).
Y corregir rumbos pasado el peligro.Ahora popeye el marino ve No tengo tele
Dudo que sea tan sencillo como explicas #4.#4 emadeloc dijo: #2 ¿Difícil de evitar?
Solo era necesaria una de las siguientes acciones:
-Barco grande: 10º a babor (izquierda).
-Barco grande: reducir 5 nudos la marcha.
-Barco pequeño: 10º a estribor (derecha).
Y corregir rumbos pasado el peligro. Ahí hay un montón de incógnitas, inercias, cargas, marea, viento, etc.. Todo eso influye.
#15 #15 emyto dijo: Dudo que sea tan sencillo como explicas #4. Ahí hay un montón de incógnitas, inercias, cargas, marea, viento, etc.. Todo eso influye.Esta claro que no son zodiacs, no son barcos agiles de maniobra. Pero por lo menos llevan con peligro de colisión 1 km. Incluso el barco más tosco puede variar el rumbo unos metros en la quinta parte de esa distancia. No hablo de un giro brusco, bastaban pocos metros para que los barcos no se tocaran.
En realidad esta es una maniobra maestra por parte del barco de delante, que quería girar 180 en tiempo récord xD
Deja tu comentario
Necesitas tener una cuenta en notengotele.com para poder dejar comentarios.¡Registra tu cuenta ahora!
19 mar 2013, 14:09
tenía que ir al baño y dije: total estoy en el mar, ¿contra que voy a chocar?