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Esto no pasa por bajar la suspension, el problema es otro y muy anterior.
Primero empieza cuando tus padres son hermanos y te dan una educacion de mierda, haciendo que seas un cani retrasado con la inteligencia justita para terminar el dia.
Mas tarde y pese a saber que no tienes muchas luces tus padres te pagan el carnet y te regalan un coche el cual te encargas de destrozar e inutilizarlo por completo.
Y aqui es cuando te quedas tirado en lo mas llano.
Para colmo, el iluminado de turno intenta ayudar sentándose encima, cuando en realidad deberían hacer justo lo contrario, levantarlo para desengancharlo.
P.D.: Me anticipo al listillo de turno que me saltará diciendo que cuando un coche derrapa hay que hacer eso para que tenga más tracción: en general sí, por ejemplo cuando una rueda se queda con poco apoyo por un suelo irregular y el par del diferencial se escapa a través de esa falta de fricción, pero desde luego no cuando el coche se ha quedado enganchado por los bajos. En este caso es obvio que es contraproducente, pues lo único que haces es clavarlo más, y eso genera más fuerza que la fricción adicional que ganas.
Que hace ese hombre subiendose al capo del coche¿??? tendria que levantar el coche no bajarlo... Error 404 logic not found :S
Jamás entenderé la manía de bajar la suspensión, con lo bien que se está con una buena y alta suspensión pasando los baches, resaltos, etc... Si fuera para circuito lo entendería.. pero para la calle? En fin...
#3 #3 nanuk00 dijo: Esto no pasa por bajar la suspension, el problema es otro y muy anterior.
Primero empieza cuando tus padres son hermanos y te dan una educacion de mierda, haciendo que seas un cani retrasado con la inteligencia justita para terminar el dia.
Mas tarde y pese a saber que no tienes muchas luces tus padres te pagan el carnet y te regalan un coche el cual te encargas de destrozar e inutilizarlo por completo.
Y aqui es cuando te quedas tirado en lo mas llano.mejor explicado imposible
#4 #4 rofltin dijo: Para colmo, el iluminado de turno intenta ayudar sentándose encima, cuando en realidad deberían hacer justo lo contrario, levantarlo para desengancharlo.
P.D.: Me anticipo al listillo de turno que me saltará diciendo que cuando un coche derrapa hay que hacer eso para que tenga más tracción: en general sí, por ejemplo cuando una rueda se queda con poco apoyo por un suelo irregular y el par del diferencial se escapa a través de esa falta de fricción, pero desde luego no cuando el coche se ha quedado enganchado por los bajos. En este caso es obvio que es contraproducente, pues lo único que haces es clavarlo más, y eso genera más fuerza que la fricción adicional que ganas.tenemos un mecanico con nosotros, aunque lo que dijo es de logica, esta muy bien explicito
el motor lo tiene en las ruedas delanteras ?
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25 jun 2013, 16:02
Es de ser inútiles...