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Pienso que la idea está buena porque es completamente eléctrico y liviano.
#18 #18 mepesaunhuevo_lapolla dijo: #17 ¿Que has dicho que no supiéramos?. Vaya fantasma.....Habló el que confiesa que no es experto en aeronáutica y tacha de gilipollez el invento. No sé en qué agujero estás metido pero hay un auténtico boom de estos aparatos en todo el mundo. Quizá sea por algo.
Por cierto, yo vuelo uno, un poquito si sé del tema.
#1 #1 caballerofanatico dijo: Disculpen mi ignorancia, pero ¿De que va a servir tantas hélices ? ¿Maniobrabilidad? y de ser asi, ¿No seria mucho mas complejo manejarla?no tiene por que ser complejo, el problema está en que la mayoria de los helicópteros actuales son analógicos, transmiten el movimiento de los controles de forma mecánica. En cambio, este podrían hacerlo digital, y mediante programación podrian controlarlo de forma que por ejemplo al empujar la palanca hacia delante los motores traseros aumenten la potencia y viceversa.
#1 #1 caballerofanatico dijo: Disculpen mi ignorancia, pero ¿De que va a servir tantas hélices ? ¿Maniobrabilidad? y de ser asi, ¿No seria mucho mas complejo manejarla?#3 #3 he_man dijo: No me gusta la idea de 18 motores pequeños, donde estén los 3.000 caballos de fuerza k brindan potencia a "helicópteros primitivos", k se kiten lo demas xD#12 #12 costo dijo: #6 Más seguro es lo analógico
Por otro lado un dron biplaza ?? si lleva plazas ya no es un dron, porque ya es un vehículo tripulado. Es un helicóptero con muchas hélices, practico no es pero al repartir la fuerza en varias aspas requiere menos potencia que al tener un solo motor que lo impulse #14 #14 Este comentario se ha eliminado ya que no cumplía con las normas de uso de la página.#16 #16 geronymus dijo: No soy ningún experto en aeronáutica pero estoy seguro que ese planteamiento de hélices es una gilipollez, están añadiendo peso, restando eficiencia y seguramente también tenga menos maniobrabilidad que un helicóptero clásico.
Vamos a ver, que parece que la gente no tiene ni idea.
Un helicóptero normal tiene multitud de piezas móviles. El eje del rotor controla el balanceo y paso de los rotores y ha muchas revoluciones. Eso provoca que el mantenimiento sea carísimo y muy difícil, ya que al mínimo fallo el helicóptero cae al no tener más sistemas.
Un multicóptero usa los mismos principios que un helicóptero excepto el uso de hélices en vez de rotores. Por ello tiene la misma maniobrabilidad y reduce drásticamente las piezas móviles sensibles a los rodamientos de los motores, que duran mucho y su mantenimiento es barato. El uso de baterías los hace ecológicos, pero podrían llevar un pequeño generador como fuente de alimentación.
Esto es una de las mejores ideas que he visto
Disculpen mi ignorancia, pero ¿De que va a servir tantas hélices ? ¿Maniobrabilidad? y de ser asi, ¿No seria mucho mas complejo manejarla?
he visto otros vídeos que dicen que es un helicóptero eléctrico, nada de dron, lleva gente dentro ese era un vuelo de prueba por eso lo controlan con un control. Y la forma es para necesitar menos potencia para elevarse y hacer que rinda mas
#4 #4 pablitozl dijo: un dron es un vehículo aéreo no tripulado, si va un tío dentro claramente no es un dron admin catetoNo se tu, pero en el video no veo a nadie dentro del helicóptero, quizás el cateto eres tu...
#7 #7 acm_cc dijo: #4 No se tu, pero en el video no veo a nadie dentro del helicóptero, quizás el cateto eres tu...se llama vuelo de pruebas hecho por radio control para no matar a nadie antes de saber si es seguro ;)
#6 #6 acm_cc dijo: #1 no tiene por que ser complejo, el problema está en que la mayoria de los helicópteros actuales son analógicos, transmiten el movimiento de los controles de forma mecánica. En cambio, este podrían hacerlo digital, y mediante programación podrian controlarlo de forma que por ejemplo al empujar la palanca hacia delante los motores traseros aumenten la potencia y viceversa.Más seguro es lo analógico
Por otro lado un dron biplaza ?? si lleva plazas ya no es un dron, porque ya es un vehículo tripulado. Es un helicóptero con muchas hélices, practico no es pero al repartir la fuerza en varias aspas requiere menos potencia que al tener un solo motor que lo impulse
Puede ser una gran herramienta como vehículo de rescate...llevarlo a evacuar zonas peligrosas sin poner en peligro a un piloto.
Esto es como inventar unas zapatillas con cordones en los cordones...
Rajoy: Ponme 5000¡¡¡
Esperanza Aguirre: Yo lo veo y subo 5000 más¡¡¡.
#17 #17 emadeloc dijo: #1 #3 #12 #14 #16
Vamos a ver, que parece que la gente no tiene ni idea.
Un helicóptero normal tiene multitud de piezas móviles. El eje del rotor controla el balanceo y paso de los rotores y ha muchas revoluciones. Eso provoca que el mantenimiento sea carísimo y muy difícil, ya que al mínimo fallo el helicóptero cae al no tener más sistemas.
Un multicóptero usa los mismos principios que un helicóptero excepto el uso de hélices en vez de rotores. Por ello tiene la misma maniobrabilidad y reduce drásticamente las piezas móviles sensibles a los rodamientos de los motores, que duran mucho y su mantenimiento es barato. El uso de baterías los hace ecológicos, pero podrían llevar un pequeño generador como fuente de alimentación.¿Que has dicho que no supiéramos?. Vaya fantasma.....
en el video va a RC porque lo están probando
No me gusta la idea de 18 motores pequeños, donde estén los 3.000 caballos de fuerza k brindan potencia a "helicópteros primitivos", k se kiten lo demas xD
No soy ningún experto en aeronáutica pero estoy seguro que ese planteamiento de hélices es una gilipollez, están añadiendo peso, restando eficiencia y seguramente también tenga menos maniobrabilidad que un helicóptero clásico.
un dron es un vehículo aéreo no tripulado, si va un tío dentro claramente no es un dron admin cateto
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1 dic 2013, 20:23
Publicado, FUCK YEA.
#1 #1 caballerofanatico dijo: Disculpen mi ignorancia, pero ¿De que va a servir tantas hélices ? ¿Maniobrabilidad? y de ser asi, ¿No seria mucho mas complejo manejarla?Tiene la misma maniobrabilidad que un helicóptero pero es mucho menos complejo al usar hélices de paso fijo, en vez de los rotores de paso variable. Además es más seguro ya que al fallar un motor los otros permiten que todavía vuele el aparato.