archer_737
24 abr 2014, 18:20

#19 Te sorprendería las colillas que se ven por el suelo alrededor de un avión estacionado en un aeropuerto. Zona de paso y estacionamiento de muchas máquinas, entre ellas el camión de combustible.

archer_737
24 abr 2014, 18:19

#18 Eso tampoco es cierto. Los pasos se hacen de memoria. Lo que luego se hace es leer una lista (check list) con los pasos más importantes para ver que no se ha quedado nada en el camino.
Esto él tampoco lo hace. Otro fallo más del video.

archer_737
24 abr 2014, 18:18

#16 Profesional no es. Se deja cosas y otras las hace mal. Ejemplo: enciende el APU sin poner ninguna bomba de combustible.
Y asi un largo etc... Pero como he dicho ha hecho un gran trabajo construyendo esa cabina.

archer_737
21 abr 2014, 21:58

Lo primero felicitar al constructor, eso no debe ser trabajo fácil.
Lo segundo, si de verdad queréis ver como se hace podéis encontrar vídeos de simuladores reales en youtube. Este chico le pone mucho entusiasmo pero el procedimiento que hace es poco fiel a la realidad y sus conocimientos muy limitados.
De todos modos mis felicitaciones de nuevo por el entusiasmo y el curro que se ha pegado.

archer_737
1 abr 2014, 15:00

#4 un avión comercial de ese tamaño tiene una velocidad de aproximación (en el aterrizaje) dependiendo de su peso. Como mínimo unos 120 nudos cuando está vacío y unos 150 nudos máximo cuando va lleno de pasaje o carga.
Eso equivale a unos 222-277 km/h.

archer_737
23 feb 2013, 15:21

#4 no le deis mas vueltas, el que colgo el video no tiene ni p... idea de ingles y ya esta ;)

archer_737
23 feb 2013, 10:34

Ya lo dice el titulo original que es un zorro...

archer_737
21 feb 2013, 14:56

#17 te equivocas. El aterrizaje automatico o "autoland" se usa raramente. Este procedimiento se usa solo en casos en que la visibilidad es baja, en el resto de vuelos se aterriza de forma manual. Si vas a decir algo haciendo creer a los demas que sabes de lo que hablas informate antes un poco.

archer_737
21 feb 2013, 12:24

#9 precisamente son aviones y pilotos de Ryanair. En un momento del video que se ve el ala puedes ver el inicio del nombre "Ryanair" pintado en el "winglet" (punta del ala).

archer_737
21 feb 2013, 12:23

#8 en todos los aterrizajes iban en manual y no en automatico

archer_737
30 ene 2013, 20:00

#5 mira que en temas aeronauticos he visto burradas pero lo que acabas de escribir ya roza lo absurdo. Si se pierde 1 de los 2 motores se puede aterrizar sin mas, pero eso de "alas traseras" es como para mear y no echar ni gota.

archer_737
21 oct 2012, 19:11

pegada? Aqui la gente tiene una imaginacion... Leer las etiquetas, trick = TRUCO. Mirar las etiquetas del video en youtube tambien, camera trick (truco con la camara) Esta en una pendiente y la camara paralela a la pendiente de manera que parece que es un suelo llano pero en realidad hay inclinacion.

archer_737
8 oct 2012, 23:33

hace tiempo que se ha puesto de moda intentar "apuntar" y deslumbrar a los aviones en aproximacion a un aeropuerto.
Hay circulares de seguridad que piden a los pilotos si avistan un laser dar el correspondiente parte a la torre de control y esta le pasa la info a las autoridades. Quizas a esta "listo" ya lo iban buscando por una razon asi.
Deslumbrar a un piloto cuando se dispone a aterrizar no es una tonteria.
En Paris Orly suele pasar mucho.