propfan
26 oct 2015, 18:33

#20 @sery7 Dado que en el laboratorio que trabajo en la universidad tengo a gente que trabaja en el CIEMAT, un profesor que participa en el máster europeo de fusión y un doctorado que estudió en esto último... Sería curioso que hayan conseguido algo que falta mucho por investigar. La forma extraña que tiene es sólo una forma de confinar mejor el campo magnético, aún queda mucho trabajo. Y en lo referente al ITER, estamos hablando de un proyecto de más de 6000 millones de euros donde trabajan tanto europa, estados unidos y japón juntos. Dudo que con esa cantidad de esfuerzos humanos y de dinero, el max planck este por encima.
Pero vamos, que lo pregunto mañana y salimos de dudas xD

propfan
26 oct 2015, 01:49

#13 @propfan Y por cierto, españa tiene un tokamak desde hace bastante en el centro CIEMAT.

propfan
26 oct 2015, 01:31

#11 @bidroid Pues el día que sepas que es el ITER vas a alucinar pepinillos... no se en concreto la comparación de tamaño, porque como estos hay varios. Parte del concepto de los Tokamak pero con un diseño del campo magnético optimizado y no sólo como un toroide.
En definitiva, ni el primero (que yo sepa), ni el más grande (dudo que lo sea más que el del ITER), ni implica que ya tengamos fusión nuclear... anda que no queda desarrollo.

propfan
28 jun 2015, 19:04

#11 @jeine_ken Se nota que no has llevado una moto de más de 150kg en tu vida xD. Al frenar la moto te se endereza, así de simple. Si se endereza no giras, algo también lógico, si eso te pasa en medio de una curva sigues recto con todas sus consecuencias, que es lo que pasa en el vídeo.


#16 @rafelefar Lo que viene siendo a ser experiencia conduciendo, lógico.

propfan
28 jun 2015, 16:43

#3 @rafelefar Más haber hecho contravolante exacto. Además se ve claramente el clásico fallo de frenar y que la moto se enderece... un fallo bastante gordo la verdad.

propfan
21 may 2014, 14:15

#58 Esta claro que el coste del F18 es muy inferior al de eurofighter, pero en características técnicas (y lo digo como ingeniero, no como piloto) el eurofighter es superior, que es lo de siempre, de lo que hay en el papel a la realidad... un mundo.
En cuanto al tema del mirage, por lo que tengo entendido por personal de ITP (soy de la rama de motores), saben todo del avión. Las decisiones de mantenibilidad, las tienen más que tomadas. El f35 es un super avión, es obvio, pero en mi opinión innecesario para la situación de españa, no así la de eeuu que los necesita a patadas.

propfan
20 may 2014, 22:36

#44 Sobre una inspección visual, el fallo en el motor fue por fatiga en uno de los discos (donde se llevan los álabes). Normalmente puedes ver la formación de la grieta, pero otras veces no, como pudo ser el caso. El gran fallo lo tuvo el fabricante al generar los ciclos de vida, y el ejercito si no los siguió, dado que limitó en la mitad de horas la vida de los discos de como los tenía certificados. Lo del accidente de spanair fue más culpa de los técnicos de mantenimiento, y de los eeuu.

propfan
20 may 2014, 22:20

#6 Acaso sabes cuales fueron los fallos del accidente de spanair? El fallo que comentas no solo tuvo muertos en españa, ha habido con ese avión varios por el mismo motivo. Para resumir, EEUU no quería mandar a taller a toda la flota por ese error, y mientras que a los servidores de allí se les envió el fallo (se enciende una luz de error que no te dice que error tienes, ni nada sobre ello, totalmente obsoleto) no hubo comunicación con el resto de servidores mundiales.
Oye, pues tenemos una solución fácil, diseña tu los aviones. A ver con que cosas te encuentras...

propfan
20 may 2014, 22:14

#29 Te equivocas con vuelos de instrucción ha habido más muertes después del yak 42, en alcalá hace no tanto con el culo pollo (c101). Y no es por tema de tiempo, si bien estamos hablando de mandar castañas al aire (el c101 o los f5 llevan la tira de años a sus espaldas).
No compares a un f18 con un eurofighter que le da vueltas en todo y encima quieres pillar un YSF para la necesidad que tenemos de despegue vertical si no tenemos portaviones...

propfan
7 ago 2013, 21:08

#3 A los moteros a los que te refieres son los típicos subnormales que tienen una moto equiparable a la potencia de un supercoche, que quedan con los colegas un fin de semana y hacen el gilipollas. Esos no respetan las normas ni nada, su sitio no es la carretera sino el circuito.
Pero como conductor de moto y coche, te puedo garantizar que más putadas y peores se hacen todos los días de parte de coches y autobuses a los motoristas. Por la sencilla razón, que la mayoría de los conductores ni miran, ni van por donde tiene que ir (novatos y abuelos a 100 en la autopista, yendo por el 2º carril, los mejores)

propfan
30 may 2013, 22:04

en el segundo 22 aparece la bandera de castilla y león? que cojones...

propfan
10 nov 2012, 18:59

#61 Hablar de que el comunismo en China o en Rusia hizo algo grande en las personas es estar absolutamente cerrado de mente. En la URSS se pasó el mismo miedo, o más, que con el regimen totalitario. Y el hambre... me dirás que vivían en la abundancia tras derrocar a los totalitarios...
En fin, seguro que te sonará, un tal Orwell. Comunista que estuvo luchando por la causa en todos lados pero que se sintió estafado por Stalin y su totalitarismo. Porque Stalin fue contra todos, zaristas, anarquistas... todo el que no pensaba como el, vamos, que era un buen tipo. (Y Mao... nada que ver)

propfan
10 nov 2012, 18:29

#62 Si la URSS creció como creció fue solamente porque sólo se dedicó a la investigación armamentística, toda su industria erradicaba en esto. No es que no hubiese dinero para lo demás, es que su modelo de crecimiento industrial estaba centrado en eso en toda la etapa stalinista.

propfan
19 oct 2012, 16:08

#10 Pero si los motores cohete son baratísimos, a que sí ;) ;)
Hay gente que debería mirarse el concepto de exergía, separar los componentes de una mezcla no es barato energéticamente...

propfan
11 jul 2012, 23:45

#14 De acuerdo con todo lo que dices, pero a lo mejor es que no está hecho para aviones de vuelo transónicos... por poner... digamos que son aviones comerciales supersónicos de despegue vertical hechos de polímeros amorfos, que así es todo transparente.

propfan
24 may 2012, 22:25

No es una onda expansiva, es una onda de choque de compresión. Vamos... que nada que ver.

propfan
30 abr 2012, 02:25

#13 Tienes idea de la máquina de succión que habría que crear para chupar tal cantidad de aire, estamos hablando de por ejemplo 18296 km(google maps eeuu-china) de túnel con 2 metros de diámetro->un volumen de:57478579 metros cúbicos de aire, primero quiero ver a alguien creando esa máquina, y después quiero ver lo que consume para mover todo ese aire a 6500km/h, creo que pillaría más gasolina que un avión... la diferencia de llevar a 800 personas(a380) en vez de a 6, para empezar.

propfan
29 abr 2012, 16:59

Tanto si va por superconductores como por succión de vacío, el coste es enorme para los viajes que supuestamente se quieren hacer. En especial el de succión, hacer vacío requiere mucha energía, pero si nos vamos a un ducto de miles de km de largo y de un diámetro de más de una persona de alto... no tiene sentido... si además nos vamos a las ondas de choque que generaría en el tubo, no lo aguanta ni de coña sea del material que sea... aplicación cero en cualquier sentido.
Además, si se hiciese a aceleraciones bajas sí se puede llegar a esas velocidades sin los problemas de presión sanguínea, pero a ver como narices controlas la aceleración con el vacío.
En definitiva, una chorrada de invento.

propfan
12 mar 2012, 22:48

#21 #31 ¿Y coriolis sí existe? Porque vale que sean fuerzas ficticias para un sistema no inercial, pero de algún modo tendremos que analizar el movimiento, no me imagino a un físico desprestigiando a coriolis o la centrífuga, sinceramente...

propfan
12 mar 2012, 20:26

#0 #4 ¿Fuerza cinética? Madre mía...
Serán las fuerzas inerciales, una de ellas como dice #6 es la centrífuga.