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Muy bonito, no lo entiendo, aunque seguro que tiene su sentido, pero muy bonito jejeje
#2 #2 c4in dijo: Muy bonito, no lo entiendo, aunque seguro que tiene su sentido, pero muy bonito jejeje@c4in Supongo que sera por un tema del desnivel del terrano y poder tener una pendiente mas suave, porque al ir tan cargados no la podrian subir con una pendiente tan grande.
Tipico de cuando te copas con el Snake.
#3 #3 drytu dijo: #2 @c4in Supongo que sera por un tema del desnivel del terrano y poder tener una pendiente mas suave, porque al ir tan cargados no la podrian subir con una pendiente tan grande.@drytu
#5 #5 30cmdedolor dijo: #2 @c4in El Bucle de Tehachapi es una gran espiral de 1,17 kilómetros de longitud formada por la línea férrea que atraviesa las montañas del mismo nombre en California. Fue construido por la compañía Southern Pacific Railroad, que inició los trabajos en 1874, con el objetivo de salvar el desnivel del terreno de una manera gradual y con la inclinación adecuada, de un 2,2 por ciento en su parte más pronunciada, para el avance de los convoyes. El acierto en su construcción ha hecho que haya permanecido prácticamente inalterado durante los últimos 140 años@30cmdedolo
Gracias a los dos por la info, imaginaba que sería algo similar, pero he sido vago y no lo he buscado en la wiki, imaginaba que alguno me sacaríais de mi ignorancia.
El video es espectacular por dos cosas una por la obra de ingeniería y otra por la longitud de los convoyes que en España es impensables tan largos.
Y ahora lo curioso, aquí tenemos una linea férrea con el mismo tipo de construcción en túnel en bucle se encuentra en la linea Barcelona -Puigcerda en el termino municipal de Tosses en el Pirineo catalán se conoce como el Túnel del Cargo ( Túnel del caracol) ademas es el punto mas alto de la linea 1494 m sobre el nivel del mar.
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15 dic 2016, 17:50
#2 #2 c4in dijo: Muy bonito, no lo entiendo, aunque seguro que tiene su sentido, pero muy bonito jejeje@c4in El Bucle de Tehachapi es una gran espiral de 1,17 kilómetros de longitud formada por la línea férrea que atraviesa las montañas del mismo nombre en California. Fue construido por la compañía Southern Pacific Railroad, que inició los trabajos en 1874, con el objetivo de salvar el desnivel del terreno de una manera gradual y con la inclinación adecuada, de un 2,2 por ciento en su parte más pronunciada, para el avance de los convoyes. El acierto en su construcción ha hecho que haya permanecido prácticamente inalterado durante los últimos 140 años